5 staðreyndir um 67 ′ Chevy Camaro

1967 Staðreyndir Chevy Camaro

Ertu aðdáandi Chevy Camaro 1967? Þegar þú sérð þennan bíl á þjóðveginum, vekur hann athygli þína? Forvitinn um sögu þessarar bifreiðar?



Ef svarið er já ertu kominn á réttan stað. Í fortíðinni hef ég skrifað um klassískir vöðvabílar . Við skulum horfast í augu við að flestir strákar grafa svona ökutæki vegna einstakrar, karlmannlegrar hönnunar.

Ef satt er að segja er ástæðan fyrir því að ég er hrifinn af Camaro 67 ’að hann táknar tímabil í bílaframleiðslu sem er löngu horfin.



Upp úr miðjum sjöunda áratug síðustu aldar fóru bílarnir að fá harðgerðan, karlmannlegan blæ. Þeir voru sportlegir, þéttir og fljótir. Fyrir stráka sem voru að reyna að verkefni alfa , þessi börn rokkuðu.



En ég vík.

67 'Camaro var eflaust bíll af „fyrstu“. Þegar þú lest það sem hér segir, hafðu í huga þann tíma sem bíllinn var smíðaður.

unglingabólur við 30 karlmenn

Hugsaðu um ameríska nýsköpun, hraða og stolt. Kalda stríðið var enn mjög mikið. JFK var dauður og þráðlaus tækni var efni ímyndunaraflsins.



Til að hjálpa til við að ljúka þessari hugrænu mynd voru höggmyndir þess tíma: Giska á hverjir koma í kvöldmat , Bonnie og Clyde og - Útskriftarneminn .

Hér er það sem þú munt læra af þessu verki.

  • Stuttar staðreyndir um 67 Chevy Camaro
  • Myndband á bílnum
  • Sérstakar sögulegar upplýsingar
  • Bílakostur einstakur fyrir Camaro
  • Camaro bók

1. Hver bjó til 67 Camaro?



Upprunalega útgáfan af Chevy Camaro var hugsuð frá nauðsynjarstað. Á sjöunda áratugnum var Ford með geysivinsælt farartæki sem kallast Mustang.

Til að keppa hóf General Motors að semja leynileg áform um markaðssetningu á nýjum bíl. Verkefnið allt fékk kóðanafnið „Panther“ (Settlemire, 2005).

Hápunktar

  • Nafnið á bílnum (Camaro) var hugsað af Bob Lundúnustjóra Chevy og Ed Rollet varaforseta GM.
  • 28. júní 1966, á blaðamannafundi sem haldinn var í Detroit, var nýja bílalínan tilkynnt af framkvæmdastjóra fyrirtækisins, Pete Estes.
  • Það hafði tilgreindan verkefnakóða XP-836.
  • Þegar nafnið „Camaro“ var tilkynnt var það nokkuð hneyksli. Fólkið hjá GM lagði til að nafnið væri dregið af frönsku slangri til að þýða „vinur“ eða „félagi“. Vandamálið er að Camaro er í raun ekki frönsk orð.
Chevy Camaro ss
67 Chevy Camaro SS módel

2. Útfærsla 67 Camaro

Fyrsti Camaro fór í sölu 29. september 1966 fyrir árgerð 1967. Bíllinn sjálfur deildi nokkrum af sömu íhlutum annars GM farartækis sem einnig var kynntur í 67 ’; Pontiac Firebird.

Hér eru nokkur hápunktur:

  • 220.000 67’bílar voru seldir árið 1967.
  • Valið afturhjóladrif.
  • Var fáanlegur sem tveggja dyra coupé eða breytanlegur með 2 + 2 sætum.
  • Val á V8 virkjunum sem hluta af raforkukerfinu. Hér erum við að tala um vélina, skiptinguna, drifsköftin og mismunadrifið.
  • Upprunalega Camaro kostaði á bilinu $ 2.800 til $ 3.500, allt eftir valkostum.

Chevy Camaro 1967 svartur3. Sérstakir eiginleikar 69 Camaro

Auk nokkurra atriða sem nefnd eru hér að ofan voru nokkrir eiginleikar sem voru einstakir fyrir þennan farartæki.

Það er mikilvægt að benda á að sum markaðssetningin á bak við Camaro var til að bregðast við bók sem Ralph Nadar skrifaði og kallaði Óöruggur á hvaða hraða sem er .

Þar afhjúpaði Nadar mörg öryggisvandamál varðandi bíla tímabilsins. Til dæmis tók Chevy högg vegna þess að það er Corvair farartæki var nefnt í bókinni.

Til að bæta það benti GM á þá staðreynd að Camaro var með sömu afturhjóladrif, uppsetningu vélarinnar að framan og Nova II og Ford Mustang.

Hápunktar:

  • Fyrsta kynslóð bauð upp á Super Sport eða Rally Sport valkost.
  • Z / 28 módelið var bætt við árið 1967 og með sérstökum röndum á skottinu og hettunni.
  • Boðið var upp á rallýhjól
  • Bíllinn var smíðaður á gamla GM-F pallinum.
  • Neytendur voru alls með sjö mismunandi vélargerðir!

67 camaro rauður4. Tímaskortur

Mundu að á þeim tíma var gífurlegur þrýstingur á GM að láta velta bíl til að keppa við Mustang Ford.

Bara til að gefa þér hugmynd, árið 1966 gekk Mustang gífurlega vel og seldi heil 607.000 bíla. Salan sló í gegn árið 1967 og fór niður í 472.000.

Eftir 1968 fjöldi seldra Mustangs fór niður í 317.000.

Samdrátturinn, að minnsta kosti að hluta, var vegna framleiðslu og markaðsstarfs GM.

Hápunktar:

  • Hönnuðir höfðu á sínum tíma íhugað að búa til útvarpsbílútgáfu af bílnum en yfirgáfu fljótt þessi áform.
  • Næstum allar upprunalegu Camaro voru smíðaðar í tveimur bandarískum samsetningarverksmiðjum: Norwood, Ohio og Van Nuys, Kaliforníu.
  • Sumir voru settir saman í verksmiðjunni í Biel í Sviss.
  • Bíllinn var smíðaður aðallega úr málmplötu nema húddinu og skottinu.

1967 Chevrolet Camaro RS5. Vélar og skiptingarmöguleikar

Sem fyrr segir voru 7 valkostir í boði. Hann kom með venjulegri þriggja gíra skiptingu.

Þegar 1969 valt, höfðu neytendur 12 vélarvalkosti.

Aðrar staðreyndir:

  • Original Camaro deildi undirramma og hálf-unibody hönnun með Chevy II Nova 1968.
  • RS valkostur innihélt „falin framljós“, varaljós undir afturstuðara og bjarta útfærslu að utan.
  • SS valkostur (SS flutningspakki) innihélt V8 vél með uppfærslu undirvagns fyrir meiri kraft og betri meðhöndlun.
  • Z / 28 valkostur bauð upp á V-8 vél og 4 gíra gírkassa. Tvær breiðar rendur, einkennandi fyrir Z / 28, voru settar á hetta og skottinu.

Klára

Síðan á sjöunda áratugnum hafa verið sex kynslóðir af Camaros. Margar stílbreytingar hafa gerst í gegnum áratugina.

Ef þú ert að leita að lesa meira um þennan klassíska ameríska bíl skaltu halda áfram að Amazon og taktu afrit af Camaro: Fimmtíu ára Chevy árangur eftir Mike Mueller.

Þegar fólk spyr mig um uppáhalds vöðvabíla mína, þá er ég hér til að segja að Camaro 1967 skipar hátt á listanum.

The fullkominn Camaro, að minnsta kosti fyrir mig, er 1969 COPO , En hey, það er önnur bloggfærsla.

Takk fyrir að koma við.

-

Ljósmyndir: Flickr

Tilvísanir:

Settlemire, S. (2005). Daginn sem Panther dó . Sótt af kynslóðum erfðabreyttra sögu: https://history.gmheritagecenter.com/wiki/index.php/The_Day_the_Panther_Died